Nyheter

Toyo Tires vil delta i langdistanseløpsserien Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) i 2025 med dedikerte racingdekk fra deres globale flaggskipmerke Proxes. Serien starter 22. mars og inkluderer det legendariske 24-timersløpet på Nürburgring i juni. Ring Racing with Toyo Tires 2025 stiller med biler i tre klasser: SP8T-klassen, for produksjonsnære biler, SP10-klassen, for GT4-biler og SP-PRO-klassen for de raskeste GT3-bilene. Teamet vil forsøke å forsvare tittelen fra 2024 som vinnere av SP10-klassen, som de vant med sin Toyota GR Supra GT4 EVO.

(Til venstre: Kjøretøy som skal delta i SP8T og SP10. Til høyre: Bilde av kjøretøy som skal delta i SP-PRO).

Etter suksessen i fjor vil SP10-klassen bli kjørt med den serievinnende Toyota GR Supra GT4 EVO. Den samme modellen, i en lavere modifikasjonstilstand, vil bli brukt i SP8T-klassen, der biler kjøres i en nær produksjonsspesifikasjon. I SP-Pro-klassen stiller teamet med en Porsche 911 GT3 Cup. Alle bilene vil bruke Proxes slick racingdekk produsert med bærekraftige materialer. I Sp-Pro-klassen er 33 % av vekten til hvert Proxes slick-dekk laget av bærekraftige materialer. Proxes-dekkene består av en rekke bærekraftige materialer, blant annet styrengummi fra biomasse, butadiengummi, planteolje, silika fra risskallaske og resirkulert vulsttråd.

Fra og med i år vil teamet ansette unge førere fra Toyota Gazoo Racing (TGR) og jobbe med disse førerne for å utvikle både produkter og mennesker gjennom racingaktiviteter. Fire TGR-førere vil bli ansatt av teamet i SP8T-klassen. I tillegg til å støtte treningen av unge TGR-førere, vil Toyo Tires bruke kunnskapen fra racing til å bidra til dekkutviklingen.

Tre førere, Andreas Gülden, Tim Sandtler og Marc Hennerici, som vant mesterskapet i SP10-klassen i 2024, vil konkurrere i toppklassen SP-PRO i år, med mål om å lykkes på høyeste nivå. Proxes' merkevareambassadør Takayuki Kinoshita vil fortsette å være fører i SP10-klassen, med mål om å ta klasseseire i både NLS og 24-timersløpet på Nürburgring.

NLS og 24-timersløpet på Nürburgring er kjent som noen av de tøffeste utholdenhetsløpene i verden. Nürburgring er en bane med en total lengde på ca. 25 km, som består av en 5 km lang GP-bane og 20 km med Nordschleife. Nordschleife utfordrer førerne med høydeforskjeller på 300 meter rundt banen og mer enn 170 svinger. Rundetider er en verdifull indikator på bilens ytelse, og mange bilprodusenter og dekkprodusenter bruker Nordschleife som et sted for å måle produktenes ytelse.

Toyo Tires har vært med i NLS og 24-timersløpet på Nürburgring kontinuerlig siden 2020. I år vil teamet montere «Proxes Slicks (Nürburgring spec)» dedikerte racingdekk som har blitt revidert og oppgradert basert på data innhentet fra fjorårets deltakelse.

Toyo Tires bruker dataene fra disse krevende løpene til å utvikle høykvalitetsprodukter med høy ytelse i fremtiden, og bidrar til vår policy om å «realisere et bærekraftig mobilitetsliv».

[TGR-førere som konkurrerer i SP8T-klassen]

■Yuichi Nakayama  Født i Tokyo. Han begynte å kjøre gokart for barn da han var fem år gammel, og har vært aktiv i gokartsporten siden da. I 2013 vant han All Japan F3 C-klassen (mesterskapsklasse uten begrensninger). Han deltok i 24-timersløpet på Nürburgring i 2018 og 2019, og vant SP-PRO-klassen i 2018. I SUPER GT tok han totalt syv seire i GT300-klassen fra 2015 til 2018. Han tok steget opp til GT500-klassen i 2019, og har totalt tatt tre seire frem til 2024 som hovedfører for LEXUS TEAM SARD og TGR TEAM SARD.
■ Giuliano Alesi  Født i Frankrike. Faren hans er F1-fører Jean Alesi. Han begynte med gokart for alvor i 2013 og konkurrerte i den franske F4-klassen i 2015. I 2021 flytter han sin base til Japan, der han konkurrerer i All Japan Super Formula Lights og tar fire seire. Han deltok også i et spot race i Super Formula med TEAM TOM'S, og vant. I SUPER GT konkurrerer han i GT500-klassen med TGR TEAM au TOM'S (bil nummer 36) i 2022, og i 2023 går han over til TGR TEAM Deloitte TOM'S (bil nummer 37), hvor han vinner den tredje og sjette runden i 2024.
■ Kazuto Kodaka  Født i Kanagawa Prefecture. Han begynte med gokart i en alder av 3 år og vant en rekke titler i All Japan Junior Kart og lokale serier i 2009. I 2020 gjorde han sin første regelmessige opptreden i SUPER GT med muta Racing INGING i GT300-klassen, og tok to pole positions og to pallplasser. I 2023, som TGR-DC-fører, kjører han en LEXUS LC500h i SUPER GT GT GT300-klassen med KONDO RACING, og blir nummer tre i finalen i den 7. runden, og nummer tre i finalen i den 5. runden i 2024, med en pallplass.
■ Miki Koyama  Født i Kanagawa Prefecture. Begynte med gokart i en alder av 5 år og deltok i utenlandske løp i en alder av 13. I 2019 ble hun en vanlig deltaker i den internasjonale kvinneserien «Formula Championship W Series«. I 2022, som en del av TGR Driver Challenge Program, deltok hun i Formula Regional Japanese Championship, vant den årlige førertittelen og ble den første kvinnelige mesteren i historien til det FIA-sertifiserte ensetersmesterskapet for blandet kjønn. I 2025 skal hun etter planen delta regelmessig i GT300-klassen APR.
[SP10 Klassedeltakere] ■Takayuki Kinoshita   Som profesjonell racerfører har Takayuki Kinoshita oppnådd en rekke pallplasseringer i store nasjonale løp, blant annet All Japan Touring Car Race, Super GT og Super Taikyu. Han har også mye erfaring fra utenlandske løp. I 2004 oppnådde han 5. plass sammenlagt i 24-timersløpet på Nürburgring, den høyeste plasseringen for en japansk fører. Han har også rekorden for flest deltakelser av en japansk fører i samme løp. I tillegg til racingaktivitetene er han motorjournalist med et bredt spekter av aktiviteter, blant annet som medlem av komiteen som kårer årets bil i Japan og som spaltist. I januar 2023 ble han utnevnt til merkevareambassadør for vårt globale flaggskipmerke innen dekk, Proxes.